Posts tagged “minitransat

Spirit of the class mini

Letzte Vorbereitungen Boot/Körper/Kopf für meine 5. Atlantiküberquerung

Vorbereitung Strukturiert:

P1030473Boot bereit!

Simi in Form

P1030458 Kopf voll 😉

France TV Sport SUI888

Die ersten Tage im Transat 2015 / First days in the Transat 2015

Nach einem Start bei super Bedingungen, fuhr Simon in der ersten Verfolgergruppe an 6. Stelle am Point du Raz vorbei. Auf der Suche nach Wind und dem Tiefdruckgebiet im Westen, verzettelte sich die Flotte stark. Simon wählte eine nördliche Route. Im Moment steht er damit auf dem 21. Platz, sieht schlecht aus, die nordwestliche Position kann aber in der Folge Vorteile bringen.


After a start in amazing conditions, Simon drove past the Point du Raz in the first chasing group in 6th place. Looking for wind and the low pressure system to the west, the fleet frittered strong. Simon chose a northern route. At the moment he is in 21st place, looks bad, but the northwestern position can also bring benefits later.

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Après un début dans des belles conditions, Simon est passé la Pointe du Raz dans le premier groupe de poursuivants à la 6ème place. Cherchez du vent et le système de basse pression à l’ouest, la flotte gaspillé forte. Simon a choisi une route du nord. Au moment il est à la 21ème place, semble mauvaise, la position nord-ouest peut également apporter des avantages dans l’épisode.

Photos de départ:
Live Tracker:

Proto Build Part 2

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Wo stehe ich mit meinem Proto Projekt? Ich habe Euch nicht vergessen, zwischen zwei Präsentationen in der Schweiz über das Projekt und der Werkstatt, hier einige Neuigkeiten:
Mehr als ein Monat sind vergangen seit wir den Rumpf und das Deck in der Werft GEPETO zusammengefügt haben. Einfachheitshalber habe ich den leeren Rumpf nach Oberglatt bei Zürich gebracht wo auch mein letzter Mini Go4it schon fertiggebaut wurde.
In einem Hangar bin ich mit Zürcher Freunden daran den Rumpf zu schleifen, Löcher anzubringen, zu malen und Decksbeschläge anzubringen. Der Innenraum hat seine definitive Form erhalten, danke an “Malermeister” Ueli der mir auch seine Werkstatt, seine Zeit und Energie zur Verfügung stellt. Die ersten elektrischen Bauteile sind auch schon eingebaut. Die Innenfarbe ist in schlichtem schwarz gehalten… die Aussenfarbe ist noch nicht definitiv bestimmt.
Kiel, Ruder, Mast und Baum sind im Bau in Frankreich, ich hoffe das die Lieferfristen diesmal besser eingehalten werden.
Also ich muss zurück zur Arbeit.


Ou en suis-je sur mon projet proto ? Je ne vous ai pas oubliè, entre deux présentations en suisse du projet et le chantier, je vous envoi des nouvelles :
Voilà plus d’un mois que le pont et le fond de coque ont été assemblé au chantier GEPETO. Pour des raisons de facilité, je suis partit avec la coque nu en suisse du côtè de Zurich. Elle a donc pris place dans un hangar lieu ou mon serie le nacira avait pris forme. Depuis 4 semaines, mes amis zurichois viennent m’aider pour ponçer la coque, faire des trous, peintre, mettre l’accastillage.
L’intérieur du bateau a pris sa forme définitive, le vernis a été giclé par Ueli (qui nous prête le local, son temps, son énergie). L’électronique apparait un peu partout, le système de ballasts est encore en cours de finition.
La couleur à l’intérieur est noir comme la plupart des protos donc pas de surprise à ce niveau là…la couleur extérieur n’est pas encore déterminée ? il ne reste qu’a parier.
Pour ce qui est des safrans, derives, le mât, le bulbe, tous sont en cours de fabrication je croise les doights pour les dates de livraisons.
Comme tout les chantiers nous avons accumulé du retard mais on ferra tout ce qu’on peux pour être présent lors des courses de qualification avec les copains. Aller j’y retourne.


Where I am at with my proto project? I didn’t forget you, between two presentations in Switzerland of the project and the building location, i send you some news:
More then one month has gone since the hull and the deck has been assembled in the shipyard GEPETO. To better progress with the boat, I took the hull back to Switzerland more precise to Oberglatt near Zürich.
In a hangar I’m working with friends from Zurich to sand, paint and install the rest of the fittings. My friend Ueli which accomodates the boat in his hangar has helped with his knowledge, time and energy. The installation of the electronic equipement is well under way aswell on the freshly painted interior. The inside colour is black… and the outside colour is not yet determined. The time is running, keel, rudders and mast are in production in France, lets hope they stick to their delivery dates!.
I have to get back to work


rohrleitungsbau brombach

rohrleitungsbau brombach


Some pics from last weekend!

And it floats! Und es schwimmt!

It’s floating! since yesterday. Still a few bits of paper and a hull number to sort out but I am allowed on the lake for now 😉 not planning to stay for very long anyway!

Only had a short sail in very little breeze so far, here the pictures.

Tomorrow setting up the rig is one of the top priorities together with mounting the windinstruments on the mast top and hopefully a little sail as well, if there is any wind.

Es schwimmt! Immer noch ein wenig Papierkram und eine Rumpfnummer aufzutreiben aber ich darf vorerst auf  den See, plane ohnehin nicht all zu lange da zu bleiben ;-), werde wohl nochmals bei der Werft in Frankreich anklopfen müssen.

Ich bin nur kurz gesegelt bei wenig Wind von der Schifffahrtskontrolle bis zur Boje in Thalwil.

Morgen steht Rigg einstellen und Windinstrumenten Montage auf dem Programm und hoffentlich ein wenig segeln, sofern der Wind mitspielt

one Mast 350m Rope and two Blisters

Last weekend we changed buildingsight, after having worked for weeks on the hull of the boat this weekend we assembled the mast, luckily we were able to do this indoors then slowly the cold and wet weather starts to move in. Spreaders and shrouds had to be fitted as well as all the halyards spliced and pulled into the mast. The week before i had received a big parcel from Performance Rigging (in Hamble UK) with lots of Rope, Shackles, Tefgel and other useful stuff inside. Thanks to youtube we figured out fairly quickly how to make a braided eyesplice with dyneema ropes, unfortunately our hands weren’t quite man enough for all that splicing, which resulted in blisters on saturday which were ripped open on sunday, no pain no gain i guess or certain people would just say man the f**k up!


Letztes Wochenende wechselten wir die Baustelle, nach wochenlangem Arbeiten am Rumpf kam jetzt der Mast dran, es galt den Masten mit Salingen, Wanten, Fallen, Kabeln, Licht, Antenne und Windinstrumenten auszurüsten. Glücklicherwise konnten wir die ganze Arbeit an einem trockenen und geheizten Ort erledigen, denn der Winter mit Kühl und Nass kommt langsam aber sicher. Die Woche zuvor bekam ich ein Packet aus England von Performance Rigging mit 350m Leine und anderen nützlichen Dingen. Dank Youtube fanden wir relativ schnell heraus wie man gemantelte Augen spleisst mit Dyneemaschoten, doch unsere Hände waren dieser reisserei nicht gewachsen. Samstagabend Blatern, Sonntag dann ganz offen, aber wie heisst es doch no pain no gain!


And here are the pictures / und hier noch ein paar Bilder:



Ah yes and somewhere in between I fitted some solarpanels on the coachroof and a couple of loops.

Ah ja dazwischen klebte ich zwei Solarzellen auf den Aufbau, welche die letzte Woche in einem andern Packet angekommen waren


Follow the Minitransat 2011 / Folge dem Minitransat 2011

Nine days ago the 78 boats strong fleet startet in Lorient for the first Leg of the Minitransat 2011 from La Rochelle to Madaira. Light winds and shifty conditions didn’t make life easy for the minisailors. You can follow the Race on the officail website :

on the 13th of October the second leg starts all the way down to salvador de Bahia

On the next edition of the race if all goes to plan i will be on the startline aswell!

Vor neun Tagen hat das Minitransat 2011 in La Rochelle zur ersten Etappe nach Madaira gestartet, an der Startlinie befanden sich 78 Boote. Leichte und drehende Winde machten es den Miniseglern nicht leicht. Ihr könnt das Race selber auf der Webseite des Veranstalters mitverfolgen:

am 13. Oktober startet die Flotte auf die zweite Etappe nach Salvador de Bahia.

Wenn alles nach Plan geht werde ich an der nächsten Austragung dieser Regatta mit auf der Startlinie stehen!

Carte Transat 6,50 - Charente-Maritime / Bahia

Bottom side done!

After two weeks of sanding, sanding, fillering, sanding, fillering, spraypainting, sanding……

Well lets say it like this my hands are still full of paint and sandingdust a week after I last painted and they looked constantly like this since we got the boat to Switzerland. But now it is done and I am pleased with the result. I have to thank my friend Martin and my sister Nicole for their help with the sanding bit.

The work we have done to the bottom of the boat was fillering the parts of the hull where the mould joint was still visible and all the other uneven parts like the cast keel fin and led bulb. After that the whole bottom was wet sanded with longboards and fillered again, which took us a good week to do. Then the painting bit, the whole boat was wrapped up in plastic so that only the bottom of the boat got spray-painted and not all the other stuff in the same hangar.

I sprayed 4 layers of a two component protection underground and then 3 layers of antifouling a standard buildup for a fiberglass boat.

I started working as electronics engeneer last week again to get some cash in again the keep the project going, which means 7am to 4.30pm working as electronics engeneer and then straight to the boat for an other 5h to 6h which means my  consumption of energy drinks has risen dramatically!

It slowly comes together just started to drill holes for the deckgear, feels great to work on your own boat knowing that if I do a good job I will have less problems during racing later.

I will keep u updated, need to sleep now!